以人为本的多模式出行

概述

这项研究为何重要。

交通智能不应仅由技术定义。我的工作也研究行为、伤害后果、专业能力与机构需求如何影响出行系统服务公众。

早期事故严重程度研究用有序与无序逻辑模型分析维多利亚州行人伤害，相关工作研究城市公交事故严重程度因素，始终聚焦弱势道路使用者与可解释的人为因素。

人才研究将以人为本的视角扩展到基础设施机构。华盛顿的持续研究结合47份雇主与917份从业者回答及主题建模，识别接班风险、招聘留任障碍和技术导向体验式工程教育机会。